つれづれ日記
不定期更新、内容未定（笑）
上の方が新しくなっています。
2000年１〜３月分
1999年分
■８月１６日
レカロ買いました。素敵なレカロです。
形はＳＲタイプ。色は黒です。サベルトの黒いシートベルトも付いてます。
・・・な〜んて言う携帯電話ホルダーがありました。情報源はかむらむさん（笑）
安売りショップドンキホーテに売っていたと聞き、早速行ってみました。すると、なんか楽しい形の携帯電話ホルダーが！
って訳で買っちゃったんですけど、まだ取り付けていません。
ちなみにお値段は定価１６００円です。メーカーはカーメイト、商品名バケットシートホルダー、型番ＨＳ４０３でした。
ギャランネタ、ってわけじゃないけど、楽しいので画像あげといてみます。
まぁ、お遊びですけど、なんか楽しいです（笑）
■８月１４日
「瞳がきれいだね」と言う台詞がありますね。まぁ、そんな言葉普通なかなか言いませんが（笑）、以前ながみねさんに言ったことがあります。それを聞いて、ながみねさんは頬を赤らめ・・・じゃなくて（汗）、ながみねさんの車に対して言ったんです。
ながみねさんのVR-4のライトってなんかきれいなんです。明るいんです。なんで？？？
本人曰く「最初から〜♪」だったんですけど（笑）、なんかいいなぁ、って思ってました。
すると、いつの間にかがりばーさんもANDOさんもきれいで明るくなってます。もしかして？？？
「ええ、洗いました」
みなさん洗っちゃったんですね〜！
新潟のＶＲ坊さんも分解して洗ったと言うし、これはいつかチャレンジしようと思ってました。そして、とうとう決行してみました。
まずはライトと一緒にお風呂に入ることにします（笑）。洗い方は、私の場合まずランプ類を全部外して、あとは湯につけて中にタオルの切れ端をつっこんではりがねで動かすと言う物。で、洗った後はドライヤーで強制乾燥させました。何人かから経験談を聞いて研究してきたのですが、一応うまくいったようです。
他の洗い方には「ほ乳瓶の洗浄用の道具で洗う」と言う方法も聞きました。一応、ライトを入れる部分で結構狭くなっているので、道具がないとうまく洗えないかもしれません。
また、洗った後水気を切るには、アルコールで一度流して揮発させるという方法や、エアで一気に吹きとばしてしまう方法などもあるようです。
で、真夜中１時（笑）、ライトの取り付けをしました。ライト周りの作業は夜に限りますね。というのは、装着後即光軸の点検ができるからです。一応、車の前方見やすい場所を照らし、対向車を幻惑しないような方向、ということで調整してみます。
実際はきちんとテスター屋などで調整するんですけど、昼間取り付けてしばらく遊んでから調整、なんてやっていると夜になってライトをつけたら大変な角度だった、なんて事になるのはいやだったので、この手の作業は夜中に調整まで一気にやってしまう、と言うのが良いと思うのです。
なお、光軸の調整は自信のない人は昼間交換即テスター屋（車検場の近くにあります）で調整、がいいでしょう。
とにかく、ライト洗浄はかなりききます。こんなにクリアになる物だとかなり感動です。
今までのライトが反射鏡の場所も含めて濁っており、これでは反射率も悪かっただろうな、と言うのが感想でした。
実際この作業を実行する方は、「レンズを割らないように注意する」「光軸を絶対に調整する」「電気系なので配線に注意し、また、作業時はバッテリーを外す」「洗浄後の水滴はできる限り残さない」などの注意点が必要です。
じっくり方法を研究して、きれいな瞳を手に入れて下さい（笑）
左が洗浄前、右が洗浄後。 洗浄前はなんか濁ってますが、洗浄後は非常にクリアです。反射鏡もピッカピカ！
■８月１３日
え〜。こんな羽根をつけたギャラン関東にいましたっけ？
あれ？名○○ナンバー？？？
ってわけで、定例ミ・・・のはず？のページに。
エボ６の羽根ですねぇ。
■８月５日〜６日
え〜。某yahooオークションでオーリンズの車高調を手に入れました。フロントのみですが、TEIN以外の乗り味が経験できます。これはいいかも。
ってことで無事落札したんですが、売り主はDOGLEGさん（笑）あのAMGもまた一段と発展してました。恐るべし。
んで、取り付け作業をしてみることに。一時はくじけてなんちゃって整備士さんとこでお願いしようかと思いましたが、やっぱり自力で。ピロ付き車高調なので結構楽に行けるはず？
ちうわけでがんばって夕方から作業すること２時間ほど？ウマであげてがんばってみました。おお〜無事付いた。車高が・・・指一本に（汗）
地面からフェンダーまでの高さを測って置いたのですが、64cmから61.5cmになってしまいました。約３cmの車高ダウン（汗）危険です。マッドフラップ擦りっぱなし、アンダーガード当たりまくりです。
で、Ｃリング車高調なのでどうやって車高かえるべ？ととうとうなんちゃって整備士さんのhelpをお願いします。報酬は泡の出る麦茶（笑）
で、○秘な作業で（そんなでもないけど）車高を換え、なんとか63cmほどに。でも車高下がっているし。あとはアライメント調整です。
とりあえず翌朝の鈴木商改の作業を依頼し、家に帰ります。帰り道１２万キロ
を達成してしまいます（笑）
翌朝・・・寝坊しました（爆）それはもう、見事昼を過ぎてます。都内方面はもう休日の帰りの人で混んでます。あきらめました（汗）
しょうがないのでスーパーオートバックス再び、前回パワーを計ったすぐ隣のブースでアライメントを取ります。アライメントのアドバイスを受けようとなんちゃって整備士さんに電話。
「アライメントやるんですけど、キャンバーはどのくらいに？」「つけられるだけ！」「へ？」「めいっぱい！」
まじっすか？やるんすか？？（汗）でも、おもしろそうだ！（爆）と言うわけで、ちょっとびびったらしいオートバックスの店員さんに指示をして作業完了を待ちます。
２時間後、なんか悪そうなVR-4が出てきました。あああ。なんか悪そうなスタイル（汗）偏摩耗しそうだ（大汗）
これで極悪ギャランの仲間入りです。ながみねさんの隊長機より車高低いかなぁ？（笑）
左：家の前でやってました。近所の人不思議な目で見ていきます（汗） 右：車高の変化。見たまんまです。何も言いません（汗）もちろん今はもうちょい上げてますよ。
■７月３０日
久々の更新になったのはサーバのＦＴＰ不調？でアクセスできなかったためです。
今後はまたちょこちょこいじっていきますね。
本日シャシダイにのっかって来ました。場所は千葉の長沼スーパーオートバックスです。シャシダイはすいているし、作業は丁寧だし良かったかも。
まずタイヤの空気圧を測るところから開始します。んで、次にタコメーターとモニターの回転数を合わせます（これで14000回転なんてことはなくなる？）んで、止めベルトをしっかり締めて測定開始です。モニタに回転数とスピードが写ります。
４速で計測し、6900回転までまわしてみました。
結果は
245ps/6300rpm
32.6kgm/4000rpm
でした。
タービンをエボの物に変えているとは言え、ノーマルＥＣＵと給排気ライトチューン（マフラーとパワーフロー）、単なるブーストアップ程度で出た数値としてはまぁまぁじゃないでしょうか。
で、長沼店の店員曰く、「他の店のシャシダイより数値が厳しく出ているので、他の店の物と比較してもあんまし意味がないです。で、もし今後改造とかでまた馬力を計っておこうと思ったら、今回の数値を活かすにはうちでまた計測して下さい」ってことでした。
となると、ＳＡＢ東雲でももう一度計っておきたい気もする・・・
計測中。モニタに回転数とスピードが写ります。結構みんなに見られて恥ずかしいです（汗）
■６月３日
え〜と、先日の東海襲撃ミで笑う犬さんから買ってきたアンダーガードを取り付けることにします。
ついでにオイル交換とかしたかったし。と言うわけでいつもの鈴木商改に。
とりあえずオイル交換しつつ、どこにガードが付くかチェックします。無事、フロントとタンクが付いたところで・・・地震！
震度３くらいだそうです。しかもまだリフトアップしてます（汗） 奥から突然おヒゲのお方が現れて「ギャラン落ちた〜？（笑）」洒落にならんす（汗）
で、オイルも入れてエアコンガスも入れて、無事作業終了。そのまま近所のデニーズに行って、みんなでご飯食べて帰って来ました。
デニーズではすごくくだらない話で盛り上がりましたが、これはその場にいないときっとおもしろくないはず（笑）
そして今日もながみねさんは相変わらずスープラでした。今夜１２時までらしい（笑）
左：みんなで押さえて・・・（写真提供：ｓｈｕｎさん） 右：出っ張り具合が極悪でいいです（笑）
■６月２日
特に大したことじゃないんですが、ながみねさんが今タイベル交換中、ってことで首都高に呼び出したらスープラで登場しました（笑）。
弟さん（免停中）の車だそうです。でも、４日までなのでもう乗る時間も少ないとか。
３リッターＮＡのマニュアル車、なかなかかと思ったら重いですね。しかし、ギャランもいい加減重いと思ったのに・・・
とりあえず、夜行性の我々なので（笑）夜の写真が見づらいかもしれませんがこんな感じで・・・
ながみねさんちのスープラです。やっぱり黒いのね（笑）
■４月１５日
え〜。かねてからにおわせていたViento極悪化行いました。
コトの発端は鈴木商改になぜかプレセア用のチックマフラーらしきものがころがっていたことから。
なんちゃって整備士さんが「これ、VR-4にはきびしいかもしれないからＮＡの人でマフラー作りたいって言う人いないかな？」って言うんです。関東でＮＡいじりたいなんて言う人は限られているというのに・・・
と言うわけでマフラー交換。方法は簡単、ノーマルのパイプにチックマフラーのサイレンサー部以降を溶接でくっつけるだけ。
でも、実際は大変でした。ＮＡのノーマルマフラーってリアサスのアームの「上」を抜けて行くんです。なので、ターボみたいにリアドライブシャフトの下、なんて簡単な方法じゃありません。
このへんをなんとかやりくりして（あっという間に決めてしまったなんちゃって整備士さん＆他のみなさまの手際に感心＆尊敬）、見事マフラーはVientoにくっつきました。
ハンガーがないので、その辺もやりくり。それでもどうしようもない部分は針金で補強です。これは何の針金？？「ハンガーね。これが本当のマフラーハンガー」・・・（大汗）
とりあえず、音を聞きます。アイドリングはまるでVR-4のよう！ＮＡとは思えない迫力でにんまりしてしまいます。
で、実走行・・・。３０００回転前後ですごく振動が車に伝わります。音も最高にうるさいです（汗）
ん〜、迫力は完璧、これなら１８００のＮＡだとは思わないでしょう。問題は、このViento、一応家の車なんですけど（汗）
近日インナーサイレンサー導入予定（涙）Viento、１５万キロ到達前夜の出来事でした。
左：無理矢理？？つけました。 右：ちょっと引っ込んでいるかな？
■４月９日
いつもの定例ミーティング・・・のつもりなんですけど、今回はちょっと違います。
なんと、雑誌の取材があるというのです。なんとまぁ。
はじめは、日中に車を撮ってもらうと言うのも考えたのですが、今回は素直にミーティング時に撮影させてもらう、と言うことになったので、いつものように晴海ＡＷに集まるのですがなんだか今回は台数が多いぞ（汗）
で、当日２１時。集まる集まる、駐車場がギャランだらけに。なんだかとんでもない台数です（汗）数え切れなくなってきました。前回の定例でもうろたえてましたけど（３０台超）、今回はもう数えるのを放棄しました。
んで、中でも目を引いたのがDOGLEGさんのAMG。AMGですよこれ。ベンツのシルバーに流用のライト装着、車高調などなどすごい改造です。
エクステリアチューン系の人ってあんましいなかったけど、こういうの見せられちゃうとやる気になりますよね（笑）
で、撮影完了で結局何台撮影したか聞いてみたら４１台（汗）集合写真を撮って、んで撮影の会は解散になりました。
いつもの定例に復帰して、カラオケボックスに。最近でっかいボックス取れません。
なぜか来ていた（笑）ＶＲ坊さんや東海のみなさんもまだ残ってます。明日は仕事というＶＲ坊さんいいんでしょうか。
で、カラオケとかなんとか楽しんで、ＶＲ坊さんや東海のみなさんはお帰りになることに。
我々も５時ギリギリまで遊んで、帰る・・・・ことにしましたが、東海の後に帰るというこの恐怖。
なんかされているのではないかと調査に調査、みんなでライトを持って車を見回ります。
全車駐車違反のシールが置かれている・・・。
しかも、私の車のホイールのセンターにはこんな素敵なキャップが（涙）
リベンジを誓った関東勢なのでした（笑）
左：これでもE33A AMGです（汗） 右：やられた・・・
■４月１日
事故りました・・・・・・・嘘。４月１日だし。
北海道のかつさんが関東に現れると聞いて急遽ミーティング。羽根の生えたなんちゃって整備士さんはもう張り切って登場（笑）
かつさんも新潟、京都、東海と来て関東です。
とりあえず向こうナンバーの車に感動して（笑）、いろいろとおしゃべりなど・・・していると本部長機の上に何か置いてある（汗）
東海土産らしいです（汗）東海ぃぃぃぃ〜〜（爆）社長になってます。まぁ、社長なのでいいです（良くない）
で、かつさんからｏｎちゃん詰め合わせ（謎）をいただいて、ＡＷのゲーセンで遊んだりしばらく時間を過ごしました。
関東恒例某ゲームの雪道限定バトルをしたんですけど、さすが北海道の人、かつさんのカウンターの当て方はすごいっす。あれで走行中がんがんぶつけてくる●む○むさんが相手じゃなければ、ダントツだったかも（爆）
今回は金曜夜で早くから宣伝できなかったため盛大な歓迎はできませんでした。申し訳ないです。
次回があれば、もすこし盛大にいたずらさせていただきます（笑）
左：しゃちょ（涙） 右：暗いので写真向きじゃないよね・・・
画面の上に