つれづれ日記
不定期更新、内容未定（笑）
上の方が新しくなっています。
2003年分
2002年９〜１２月分
2002年１〜８月分
2001年９〜１２月分
2001年１〜８月分
2000年９〜１２月分
2000年４〜８月分
2000年１〜３月分
1999年分
■３月２０日
本日二本立て！
と言うわけでネタ提供されたからにはもう１週ネタにすると。
先週ヒビが発見されたラジエター、ヤフオクで検索してショップ発見。激安！ってなわけで即注文です。純正の半値以下でした。
注文からしばらくして、でかい荷物が家に届きました。朝から交換しようと思って土曜の朝起きたら・・・雨かい
でも雨だって言っても交換しないわけにはいかないのでがんばって交換してみました。ホースの脱着にちょっと手間がかかったけどさくっと交換。
エア抜きして装着完了！
終わった後はもうびしょびしょでした。
自力交換〜
で、２本目は何かというと、ラジエター交換して着替えて、次は大洗の港に行きます。
AMGを降りてプジョー106を買ってしまった（しまった？）さとーの、元の愛車AMGをフェリーに積みに。海外に輸出です！（嘘）
北海道に買われていったAMGを積み込み、見送ると言うイベントがあったのでした。
雨の中水温をチェックしながら大洗を目指し、途中のコンビニで合流。この車とこうやって並ぶのも最後です。
無事大洗のフェリーターミナルに着いて、おみやげ（謎）を積んでもらって、「無人車」の札をつけて手続き終了。
明日の午後には北海道です。よろしくね！
で、水温は大丈夫でした。ラジエター交換は無事終了って事で。
さとー車と並ぶのも最後です。
■３月１４日
風邪ひきました。木曜から調子悪かったんですが、金曜に出張に行ったらもう・・・
土曜は朝から起きれませんでした。で、定例も休んでぐっすり。
翌朝日曜、やっぱり調子が悪いのですがちょっと嫁が実家に行く用事があり、風邪ひきはおとなしくしていることに。と言うわけで自分の実家に置いていってもらって、寝てました。
そこに友人がバイク（WOLF200）を引き取ってくれると言うことで書類を取りに来たのですが、エンジンかかるかな？なんて調子を見ようと表に。バッテリー切れているので（このバイクセルスターターなのです）VR-4からジャンプしてかけよう、とブースターケーブル出してボンネット開けて、エンジンかけていると・・・
「あれ？Ｋさんコレなんです？」友人が指さす先はラジエターのアッパータンクで・・・
うぉ漏れてる！
前も漏れ始めていたのを中古ラジエターに交換していたので、長くは無いと思っていましたが来るときはいきなり来ますねぇ・・・
まぁ、気づいて良かった。最近あまり気にしていなかったので、気づいたときには結構漏れてから、何て事もあり得ますし。仕方ないのでどうするか現在検討中。
また中古ラジエター探すか、それともそろそろ新品を買うか？
それにしても、風邪ひいて寝込んでいたことだし、今週は更新のネタないだろうと思っていたのに・・・
わざわざネタ提供しなくてもいいんだぞ？＞ギャラン
車も花粉症で鼻水の時期です（違
■３月７日
以前から気になっていた場所にとうとう行くことができました。
もちろん道の駅ツアーを完結させるというのもあったんですが、今回はもう一つ行きたいところがあって。それは、鋸南にある「夢のカレー」と言うお店に行くことです。
大学時代、車の免許を取ってからずっと房総のドライブは続いているのですが、いつも国道を走っている最中に見かけて気になっていたお店。あまりにもうさんくさい看板のためにどうしても立ち寄れない、それでいて気になるお店だったのですが。
最近インターネットで調べていると、結構「夢のカレー」を食べている人、さらにはその記事をネットに載せている人がいるので、その記事を参考に行ってみることにしました。
お目当ては１日８食限定の「スペシャルビーフカレー」です。
行ってみてご主人（もうおじいさん）に「スペシャルまだできますか？」って聞いてみたらＯＫとのこと。早速頼んでみました。
カレーそのものはいわゆる「カレーライス」で、インド風とかそう言うのが好きな人は期待はずれかも。でも、日本人なら必ず心に触れるカレーだと思います。おしゃれとかそう言うのじゃなくて、ホントの「カレーライス」。
味も評判通りおいしく、食後にコーヒーまでついてサービスも良かったです。
お店の場所とかは直接許可を取らなかったし、詳細は書きませんが、検索エンジンで「夢のカレー」で検索すればヒットすると思います。
みなさんも国道１２７号を通る際には是非お立ち寄りください。そのためには、お店のご主人さんにはいつまでも健康で長生きしていて欲しいと思ったのでした。
夢のカレー
■２月２９日
あった！
と言うわけでADVAN RC王国の崩壊が進みました（またかよ）。
去年の７月、某ショップの人に相談していた例のアレがなんとヤフオクに登場。これは絶対落とす！と意気込んで資金繰り。結構予算が確保できたので覚悟の上でチャレンジしてみました。
結果は結構思ったより安く入手することができたので、満足です。
で、今日の夕方届いたので見てみました。製品はBBSの「RG2OPEN」と言うモデル。しかも色は白。一度宮野木オートウェーブで新品を見て以来欲しい欲しいと思っていたんですが、やっと手に入れることができました。そしてタイヤはRE711装着！・・・だけど205/45R16の。外径としてはそんなに小さくないと思っていたんですが、実際つけてみると思ったより小さく見えます。
また、タイヤハウスの空間が大きくなったのもかなりマイナス点。う〜ん、悪くないタイヤだし山もまだ多少あるし、このまま使いたいんだが・・・結構タイヤの買い換えは早まるかな？
とりあえずサーキットでラジアルの記録出すのに使うかなぁ（笑）
と言うわけで、昔から欲しかったホイールが手に入ったのでかなり満足モードです。
※３／７画像差し替え。それにしてもすぐ汚れます。白だと言うことと、メッシュだと言うことであっという間にブレーキダストがホイールにたまる。結構頻繁に洗わないとカッコワルイかも〜
ぶちょホイールの白（謎）
■２月２１日
マフラー換えました。某人物より中古のレガリスＲを譲ってもらったので、それをつけてみることに。
Apex、個人的には好きなんですがあのアヤシイ角度（スーパーメガホンお持ちの方ならわかると思いますがデフを避けるように直角に曲がったメインパイプなのです）をやめてみたらどうなるかなと。
まぁ、試験的な意味合いもあって交換してみたのですが・・・これはすごい！
今までだって決してパワーが無いとか思ったことは無かったのですが、レガリスにしてみたら回転数の立ち上がりとかパワー感とか全然違いました。
ブーストもブーコンoffでの状態で0.1アップしちゃったし。これはびっくりでした。
音の方はアイドリング時に「バスバス」と空気の変に抜ける音が目立ちますが、そのうち忘れるでしょう。
とりあえず結構好感触なので、このまま様子を見てみたいと思ってます。シャシダイ載っけたり、サーキット走ったりしてみたいなぁ。
あ、おやまはもう行ってきました。やっぱり結構好みですこのマフラー。
おとなのマフラー（謎）
■２月１５日
ええと、１４日にオイル交換しましたよ。今回は近所のドンキホーテでＨＫＳのオイルが激安で売っていたので、それに。まぁどうせ3000kmで交換だし、と言うか夏には車検だし・・・
で、ついで作業？にブレーキローターの交換をしてみました。今のエボ４用16インチローターは結構減ってきていてそれで歪みとか出てないかな？と思って。最近ノックバックが出ているので、ハブの劣化もあるんだろうけどもしかしたらローターそのものでは？と疑って今回交換してみました。
今回交換してみるのは手持ちのＡＰの奴じゃなく、先日ゲットのスリット入り。サビですごいんでとりあえずサビ落としの意味も含めて。
スリットって、ブレーキパッドの劣化した表面を削りながら走るというので、ちょっと夜走りに（謎）行くのに面白いかなと試してみたかったというのもありました。
１５日になってみて、結果としては・・・走った距離よりもブレーキダストが多い（汗）このままいくとかなり減るんじゃ？と言うことで急遽ＡＰに戻しました。
パッド見たら・・・昨日交換したときより減ってる。これはパッドの寿命が縮むな、と言うことでスリット入りはもう使わないでしょう。ヤフオクでも出すかな？
こんなの。
■２月１１日
17万キロ達成しました。まぁ、多いか少ないかと聞かれれば知り合いの中では少ないのかも。もう最近はE30系ギャランは20万キロオーバーでもおかしくない感じですね。
で、今日は何をしてきたかというと、まずQuickJapan購入。表紙に「水曜どうでしょう」って書いてあるので理由はわかるかと。
次に部品買いに。先日鈴木商改作業中に同僚の方から「ギャランのサイドステップがある」と聞き、買いに行ってきました。聞いていた値段より安かったし、少しヒビが入っているけど補修できる範囲なので購入。ついでにエンドレスのパッドとスリットローター（純正加工品かなぁ？）を購入してきました。
そして最後にＳＡＢ柏に行ってとある商品を見てきたんですが、こちらは残念なことに欲しいモノは見つからず。サイズだけチェックして帰って来ました。
その際にＳＡＢ入る直前で17万キロを達成したわけですが。エンジンは載せ換えてるし、ミッションもOHしてるし、ホントに17万キロ過ごして来た部品はせいぜいボディくらいなのかな？って気もしなくはないですが、でもがんばってます。
これからもまだまだがんばってもらう予定です。
で、今撮影した写真見ていたら、オイル交換の周期であることに気づきました。土日辺り作業できるかな？
達成（ちょっと見にくいか）
■２月 ７日
最近普通にアクセルオフでエンジンがストールすることが。以前パワーフローの時もアイドリングを保持できない時期がありましたが、あの時はパワーフローが悪いのかと思っていくつか作業したんですが、なんだか考えてみるとスロットルボディ洗浄が効いたような気が。
ウチのエンジンはもう何度か交換してますが、スロットルボディは諸事情によりずっと前期のモノを使い続けています。と言うわけで、日記を見ると2001年でエンジン交換している、エンジン交換以来パワーフローの使用を禁止されている、って事でおそらく４年ぶりくらいの洗浄ではないかと。
で、いつもの鈴木商改にて作業をお願いしてきたわけです。
結果ですがＯＫっぽいです。もちろん原因これとは限らないので（今は一時的に燃調の学習が変わっているとかその辺の理由かも知れないし）、もうちょっと様子見ですが、作業的にはたまにやるといい感じっすね。
洗浄作業中
■２月 １日
ええと、ここんとこ週末毎に房総の山の中走ってます。それはいいとして。
記憶をたどると、前回のエンジン交換からエアクリ交換していないような。１年越えてます。よくそんなに換えないで使っていたなと、速攻注文して来ました。
んでもって交換したわけですが、新品は真っ白なのに対して中に入っていたエアクリは・・・灰色（汗）よくまぁこんなに汚れるもんだなと感心しながら交換したわけですが、交換後のフィーリングは結構向上したような。
多分気持ち馬力アップって奴だと思います。グレーのエアクリ見ちゃったからきっときれいになったって自己暗示があったんでしょうね。
で、その交換後の車で道の駅行ってきました。その模様はいろいろのコーナーの方で・・・。
※２／８画像差し替え。新品手に入れたので比較できるなと。と、共にVientoの方もエアクリ交換。こっちはいわゆる純正タイプって奴？オートウェーブで交換したような。
色は微妙に灰色いくらいであまり汚れている感じはしませんでしたが、やっぱ純正新品は気持ちいいって事で。
こんなに汚れてました・・・
■１月１８日
さて、実は先週房総のとある地域に行って走ってきました。この事はながみねさんの日記の2004年1月11日の記事にも書かれてますね。って場所書かれてるじゃん（汗）
で、ブレーキ酷使した記憶は無いのですが、何故か電車みたいなにおいを放ってブレーキが利かなくなりました。とほほ。
と言うわけでブレーキのエア抜きをしてみました、弟に踏ませながら。これで多分復帰したと思うけど。で、分解時についでにキャリパーを点検したんですが・・・うぉ、またブーツに穴が（汗）
２秒で見なかったことに決定して、元通り組んでおきましたが・・・またOHするのかぁ。面倒過ぎ。そろそろ新品キャリパーにしようかなぁ、と思いつつ、最近派手に走っていないのでイイかな？と言う気持ちと、前回ブーツの中にグリス入れておいたのでおそらくすぐにピストン固着にはならんだろうと甘い考えを持って放置決定。
それにしても自分でOHしたキャリパーは２回とも早めに穴が開いたような。何か原因ありそうだなぁ。でもまぁ、素人なのでいいやと。
で、話し変わってこの写真は我が家のekスポーツなんですが、ある方の好意によりこんなプレートが手に入りました。幸せ。
これで今後は写真撮るときにナンバーの処理しなくて済むぞ。ってたぶんナンバー付け替えるより画像処理の方が楽なんだけど。
記念写真とか撮るのに使うと良いかも知れません。
そうそう、１１日のテールランプの件ですが、装着方法を変更して再処理しました。水漏れるかどうかチェックしてませんが、多分大丈夫でしょう。
現在欠品部分の注文中。ってUSパーツなんてどこで手に入れるんだ？とか白々しい事言ってみたり・・・。
いただきものです。ありがとうございました！
■１月１１日
今年は年始の挨拶は事情により省略です。今年もよろしくお願いします。
さて、ガーニッシュをまた換えてみました。ひょんな事から手に入れたUSモデルです。ただ、欠品ありだったので多少手作りしてます。
雰囲気がまた変わりました。夜見た人からは「セリカみたい」「ディアマンテ？」「SAVA系」等々・・・
ブチルが固くて全然なじみません。もう一度取り付け作業するかも・・・
と言うか、ブチルやめて別の方法で防水しようかな。いちいち剥がすの面倒すぎです。
次に見た人はテールがＥＣになっているか、それともＵＳになっているか、楽しみにしてください（笑）
ちょっぴり雰囲気変わりました・・・ってまたかよ！
画面の上に