つれづれ日記
不定期更新、内容未定（笑）
上の方が新しくなっています。
2005年１〜６月分
2004年７〜１２月分
2004年４〜６月分
2004年１〜３月分
2003年分
2002年９〜１２月分
2002年１〜８月分
2001年９〜１２月分
2001年１〜８月分
2000年９〜１２月分
2000年４〜８月分
2000年１〜３月分
1999年分
■１２月２５日
雪が見たい！
と思ったのでちょっと行ってきました。
事の発端はかむさんからのメールなんですが、「三国峠のライブカメラを見てみなさい」と。
なんだろう？と私も見てみたらあら真っ白！しかもなんか降っている感じも。
年に１度は雪を走りに行っているので、今年も行きたいなと言う気分になり夜中から出かけてきました。
イブとかそういうのはこの際置いておいて。
とりあえずタイヤをスタッドレスに交換（車自体もVR-4じゃなくてVientoの方）、かむさんと２台で埼玉経由で関越にのってみました。
目的地は月夜野ICから三国峠。
着いてみたら・・・雪はあまりなかったみたい。気温がマイナス10度位なので、凍った道路の上に全く溶けることのない雪が積もっている感じ。
峠を走っていくと、雪自体はしっかり食いついて行くんだけど所々にある黒い氷が油断ならない感じ。下りでちょっとブレーキ踏んだだけでも「ひゃーーー」とかスタッドレスが滑る音がする。
苗場を抜けて、みつまたを抜けて、かぐらと神立の間のコーナー数本で往復して楽しんでみました。もちろんＵターン時にはぐるぐる回って遊んでみたり。
ほんのちょっと雪壁に当たってみたりもしたけれど、コンディションは決して良くは無かったけど、久々に雪道で楽しんできました。
・・・ここまで行ってスキーもせず帰ってきたのは変ですか？
Ｕターン場所で１枚
■１２月２３日
2001年の12月の日記でも書いたネタですが、幕張の某企業でこんなライトアップしてます。
で、毎年同じなのかと思っていたらデザイン変わってましたので撮ってみました。
色も増えたしなんだか毎年デザイン変えてるのかなもしかして・・・？
一部の窓が赤や緑になってます
■１２月１４日
サーキット、行ってきました。
今回も微妙にタイム更新しました。今回はたくさんの仲間が来たのでなかなか面白かったですよ。
自分のアタックやめた後はみんなの車の写真とか撮っていました。今回は自分の車乗ってもらって撮るとかはしませんでしたが、毎回毎回それだと大変だし（笑
なんちゃって整備士さんのとりまとめは無くなりましたが、今後も同じようにみんなで行きましょう！
今回は自分の車は撮れず
■１２月１１日
14日にサーキットに行くので今日は軽く整備した。
オイルはまぁ大丈夫、エアクリは純正だから仕方ないし（何だそれ）、とりあえずタイヤ。前回のTC1000で使ったままだったけど気持ち的には前後ローテーションしたい。
と言うわけでタイヤを前後入れ替えて、そう言えば前のブレーキパッド大丈夫だよね？と点検。
中古で仕入れてきたエンドレスのパッドなのだが、安く買ったわりに結構効くので多分それなりに良いグレードなんだと思う。
これがまだ大丈夫そうなので安心して前後ローテーション。
その後リアに音を感じるのでちょっと車高調の増し締めなんかを。それからふと、リアのブレーキパッドを点検してみたら・・・
・・・おおぅ無いぞ？（汗）
よく見たら運転席側は残り1mm切っていた。やばー。とりあえず手持ちのパッドに交換。最近とある方から譲ってもらったので今リアパッド王になっている。その中から、多分プロμのN1レーシングを入れて、これで行くことに。
ホント、純正じゃない物を入れている人はこまめな点検を。このパッドは昨年の夏、車検後に入れたパッドのはずなんですよ。
ここまで使えば本望だろう。
■１１月２６日
やっつけた、と言う気分。
予告通りカーボンボンネットと筋金くんを取り付けました。なんかこう、ガラス繊維で体が痒いです。
さて、朝10時から開始した取り付け作業、まずはボンネットに遮熱板をつけるため穴あけから。それからウォッシャーをつけるために穴開け。そしてボンネットを載せて、ボンピンを止めるために穴開け・・・をしようと思ったらちょうど良いサイズのドリルの刃がないのでホームセンターに買い出しに。なんかボンネットが浮いてるかも（汗）
それから戻って先に筋金くん。ジャッキアップして、フェンダー浮かして取り付けました。多分なんとかなったと思う。
辺りが暗くなってきてから今度はボンピン。多分うまくいった。微妙に助手席側はもうちょっと下げた方がいいかな感があるけど。
そう言うわけで結構変化したVR-4ですが、12月のTC1000で効果を体感できると思います。楽しみ！
とりあえず、ものすご〜く疲れました。はふぅ。
写真左：カーボンボンネット装着の図（ボンピンはまだ） 写真右：筋金くん装着中の図
■１１月２０日
ああ１ヶ月経っちゃった。
この１ヶ月の間に大変なニュースがあって、気が付いたらだいぶうっかりしてしまった。
ニュースってのは主治医なんちゃって整備士さんがいなくなってしまうと言うこと。遠くに行ってしまわれるんですよ、物理的に。いや少なくとも本州にはいるんですが。
なので、今やり残したことを・・・と考えるが特には無かった。だが、いろいろと話しているウチになぜか次々と・・・
まずはカーボンボンネット。なんちゃって整備士さんがとりまとめしていた物品なんだけど、移転と共に取り扱いが続けられるか不明になったとのことなので、ならば今買わねば！と相談。運良く在庫が１枚あったのでゲットですよ。
次にクイックシフト。同じく鈴木商改オリジナルパーツの一つなんだけど、こちらも在庫があったとのことなので購入。ただ、これって中後期用なんですよね。前期の車に取り付けて果たしてどういうフィーリングになるかは私のレポート次第。
ベースは後期に交換する必要があるので、整備士さん手持ちのストックから譲っていただいてトータルでゲット。
あとは今買ったんじゃないけど、今年の初めに注文したスタビが到着！真っ赤なアメリカ製スタビは実走チェックを何度もやって完成させた、と言う噂の一品。
でも流石アメリカのおおらかさというか、まんまと取り付け用のパーツを忘れて送ってきたらしい。おかげさまで取り付けはまだまだ先になりそうです。とりあえず棒だけ受け取りました。
こんな訳で、９月末に購入していた筋金くんと合わせて装着作業待ちはどんどん増えてきました。スタビは工場に任せますが、それ以外は来週末辺りがんばります。
そう言うわけで車載状態での写真はご容赦下さい
■１０月２０日
ひさびさのTC1000に行ってきました。
例年通りのＳタイヤも今回はなく、ラジアル（でも一応NEOVA AD07）での参戦です。
どんな具合かなと思いましたが、案の定タイムは出ない（Ｓに比較して）。
でもなかなか面白い感じで、一日走り回ったけどそんなにひどくダメージを受けたわけでもない状態なので次回もきっと大丈夫でしょう。
とりあえずしばらく街乗りに使ってタイヤカスを落としておきます。
本気でタイム出したかったらＳなのかもしれないけど、いろいろ楽しいタイヤでしたよ。
それにしても昔日光で走った頃はタイヤなんかあっと言う間にボロボロにしちゃったけど、最近はそうでもないですね。
それだけ走る回数も減ったのかも知れないけど（日光の時は１日で１００周とかしてました）、ウデも上がったと信じたい。
車：俺の 撮影者：俺 じゃあドライバーは？
■１０月９日
今年も全国ミの日がやってきました！
毎年これだけが楽しみで生きてます。（って大げさだな。でもホントですよ、楽しみだというのは）
今年は数年前と同じ「ドライブイン もちや」で開催しましたが、ここ数年の予定通り？！悪天候でした。いやそんなにひどい天気ではないのですが、ものすごい霧。
全く前が見えない時もあったくらい。
今年はあまり手をかけずに行ったのですが、それならば写真でも撮っておこうといつもの階段（謎）に登って写真を撮って。
降りながら今撮った画像を確認しようとしたら・・・「CARD ERROR」
そしてその画像はもう二度と出てくることはなかったという（涙）
みなさんの撮った画像だけが私の宝物です、はい。
なので今日も画像無し！
■９月１８日
今回写真無いんですが、この事複数の人に言われたので一応記述。
８月２０日の日記に書いている某部品ですが、磨きが甘いので取り外してあります。また、取り付け方法もちょいと見直したいなと思ってますし（なにげに無駄な両面テープを大量に使っていた模様）
全国までに？それは・・・難しいな。
あとね、前後にも同じような部品がついていないとなんか見た目が・・・アレなんですよ、アレ（汗）
■９月１７日
9月17日のAM3:30頃。
我が愛車ギャランVR-4が19万キロを突破しました。
地球何回回ったんですかねぇ。ウチに来たとき7万キロで、確か12万キロくらいの頃にエンジンが逝って交換したりと、いろいろとやってきましたがとうとう19万キロですか。
素直に計算すれば私が12万キロ乗ったことになります。
Vientoは3万超で買って今16万ですからこっちも13万キロ近く、なんだかんだで免許取ってから25万キロです。
これからもギャランとがんばっていこうと思います。
19万キロ達成
■９月１０日
ギャランAMGの集合が美女木のオートウェーブでありました。
私もちょいと見に行ってきたのですが、AMGが5台集まっている姿はなかなかですね。
遠くから来た人が結構いました。
んで、その後はG-FORCE晴海定例の最終回。定例化をとりあえず一度中止して、またミーティングの形式を見直そうと思っています。
こちらも案内が効いたのか結構な人数で集まりました。普段もこうやって集まれるといいなぁ。
そして、来月は全国ミーティングです。
写真上：集まったAMGたち（とVR-4）／写真下：USテール３台
■９月３日
去年の終わりの筑波走行会。まぁ今までもこの車乱暴に扱ってきたわけですが、どうにも最近ミッションの入りが悪いな〜と感じていました。
走行会の途中にシフトミスをやらかしたとき、いつもと違う感触・・・（汗）
どうもかなりダメージを与えてしまったみたいです。
前回のOHは確か第２回全国ミーティングの前だったような気がするので、かれこれ６年以上使っていたんでしょうか。距離にして８万〜９万キロくらい？
と言うわけで、ミッションを交換する事に決めました。と言うか、リア機械式デフがあったのでいつか取り付けしたいなと考えていたところだったのです。
ミッションは中古で仕入れることにして物を探しましたが後期しか出てこない。仕方ないので後期のミッション、後期のトランスファ、後期のリアデフキャリアを取り付けることにしてリアデフ周りには小加工して機械式LSDを組み込み。
こんなメニューで作業をお願いしたのは今年の頭の話しでした。
ところが、その交換直後に整備士さんから「ゴメン、あのミッションダメだ！」と残念な一言。１速の入りが渋く、また３速もだめ。どうもシンクロが傷んでいるみたい？とのことでした。
仕方ないので別の程度の良いミッションを北の方（日本海の方）から入手し、交換することにしたのですが、しばらくは今のミッションが終わるまで使ってみようじゃないかと。
そうこうして半年が経ちました。今までも数回出ていたのですが、１速に入れてクラッチを繋いだとたんに爆音と共にギアが抜けるという現象が起こることがあって、ここ１ヶ月ほどは多発しまくりで１速発進がイヤになるくらいの状態でした。
とうとう覚悟を決めました。ミッション交換です。
ですが、今回は一つの決心をしてみました。
「自分で交換してみよう」
土組（？）はよく自分の駐車場で交換しているみたいだし、やってやれないこともないだろうとチャレンジ。この考えが後で後悔するわけですが・・・
土曜日の某所リフトをお借りして、整備士の人２名に立ち会ってもらうという豪華仕様。上周りの部品外しは結構さくさくいくのですが、だんだん「ドライブシャフトだ」とか「フロントパイプだ」とか言われてくると恐ろしいものが。トランスファが降りて、ミッション下ろすまでに３時間。
ピザ食べながら休憩を取って、今度は積み込み。積む方は一気にいけるかと思ったらミッションのシールが逝っているので交換（部品あってよかった！）。３人で持ち上げてミッション載せて、トランスファ載せて、ドラシャ挿して、なんだかんだと作業してまた２時間かな？もう時計見てませんが（笑）
ミッション無事組み上がってワイヤー組み付けて、エアクリ載せてさあミッション入るかな？って室内に入ったら・・・なんかニュートラルが４速の位置にある（汗）
トラシュートラシュー（※）。さぁ何だろうと考えたら、ミッションワイヤーの取り付け部のパーツが前期と後期で違う。今まで後期のミッションを積んでいたのですが、わざわざそこは前期に交換してあったようです。
そこで今までのミッションについていた部品と交換して、再組み立て。ついでに何故かトランクに積みっぱなしだったBOZZ SPEEDのジュラコンシフトリンケージブッシュを取り付け。無事ニュートラルはいつもの場所に。エンジンかけてミッションいれてみましたが良い感じにできてます。
リフトの上で動作チェック・・・OK！（但し別の場所でトラブル発見。いやーあれは素敵な動きでしたね＞立ち会った皆様）
ミッション交換の工賃っていくらなんでしょう。トータルで６時間程度の作業でしたが、これだけの作業なら任せてしまった方が良かったかも。
カーショップでバルブ交換500円は納得いかなくても、ミッション交換は納得工賃って感じでした。
その後はまだ乗りまくっていないので、もうちょっと乗ってフィーリングを確認したいですね。
それはさておき、半年くらいでボルトがゆるんだとしても、これは自分の責任だなぁ・・・。
※トラシュー：トラブルシューティングのこと
まぁこの辺（また？）
■８月２０日
実は謎のパーツを手に入れてまして。謎なので詳細書きませんが。
一応ギャラン用、でもそんな製品ないよ、ってシロモノ。多分ワンオフパーツだと思うんですが。
んで、以前から手に入れて放置だったのですがとうとう塗装まで終わらせて取り付けしてみました。
磨きが足らないのでその辺今後の課題です。場合によっては再塗装だな。
ところで、作業中にジャッキ壊れた。さあどうしよう。
まぁこの辺
■８月７日
自作グリル。実は去年ひょんな事で割ってしまい、そのまま直そう直そうと思ってずっとほったらかしになってました。
ぱかっと割れた姿で置いてあったグリルもいつまでもあの状態じゃ不幸だと、直そうと思ったのが今年のはじめ。ボンドで止めてパテを盛って形にして、そこからまた数ヶ月。やる気がでてきたところで整形＋仕上げパテ盛りでなんとかここまでやってきました。
あとは完成の姿を想像すれば作業は一気に加速します。パテ研ぎ〜サフ塗り〜研ぎと行程を進めとうとう塗装までこぎ着けました。
長かったなー１年以上かかった（汗）
と言うわけで、久々の自作グリル君の復活です。微妙に角度が変わった気もするし、ちょっと仕上げが粗い（凝り出すと多分年内の完成は無理だなとどこかあきらめが入った）のが気になるところですが、とりあえずお気に入りの姿になったので安心！
こうなるとリップもつけたくなるなぁ。リップも実は別の物を使おうと検討中なので、こちらは旧アコードリップではなく何か別の物を装着予定！乞うご期待（多分来年？）
久々のこの姿
■７月３０日
柏にある工具屋さんの真夏のイベントに行って来ました。
ちなみに年２回、真冬のイベントもあります。これでピンときた方は500円札、2000円札を集めている人だと思います（謎）
このイベントタイムサービスがあるんですが、購入するためには「条件を満たす物を持っていて」「なおかつジャンケンで勝つ」のをクリアしなければならないと言うちょっと変わったイベント。そのかわりかなり高級な物を意外な金額で購入することができます。ただし、何を購入できるかは勝ってみないとわからないと言う・・・（汗）
今回は友人と参加したのですが、なんと最後の目玉で友人と一騎打ちになってしまうと言う状況に。結局友人が勝ってでっかいチェストとキャビネット手に入れました。運ぶのに苦労しましたが（ek大活躍）。
そしてその友人はチェストはあると言うことで、私が買い取ることに。
いやこれだけでも十分でっかいわ。
４段チェスト
■７月２３日
友人が遠くから来たので、今日は東京案内？してました。
って関東に住んでいてもなかなか東京見物とかしないので、これはこれで結構楽しかったかも。
東京タワーなんかも行ってみました。下の駐車場に車を止めて、上から見たら小さい小さい。
遠くまで見えたし、ノッポンも見れたし（謎）、なかなか楽しかったですよ。
その後の地震で友人が羽田まで行けるか危険な状況になりましたが、なにげに知っている道で簡単に空港に着いてしまいました。帰りも運良く高速開通のタイミングだったし、良かった良かった。
ギャランを探せ！
■７月１６日
以前所有していた15インチホイールが帰ってきました。
最近乗り心地が、って言われることもあったので、ちょっと15インチにしてみました。
またタイヤもGPなのでとりあえず悪くないし、と思って。
見た目は・・・微妙。今まで17インチに見慣れていると結構変です。乗り心地は、やっぱタイヤ分良くなりますね。
グリップなんかも悪くないし、とりあえずこのままいきますー
ホイール、小せぇ！
■７月２日
リアウインドウにフィルムを貼りました。
もともとここしばらく「スモークカーテンポリカ」を入れていたのですが、ウインドウとポリカの間に空間があるので汚れがついてしまうこと、汚れたウインドウを拭くにはポリカを外さないとダメなこと、うちの車はロールケージが入っているのでそれを外さないとポリカを外せないこと、いろいろな条件が重なってフィルムを貼ることにしました。
リア１枚だけ、プライバシーガラス程度の濃度で、ちょいと貼ることに。
終わって夜乗ったらホントにきれいな事に感動。今までポリカが汚れて曇っていたみたいですね。
さて、フィルムは終わったから次はなにの作業しようかな？
作業中の一コマ
画面の上に