つれづれ日記
不定期更新、内容未定（笑）
上の方が新しくなっています。
2005年７〜１２月分
2005年１〜６月分
2004年７〜１２月分
2004年４〜６月分
2004年１〜３月分
2003年分
2002年９〜１２月分
2002年１〜８月分
2001年９〜１２月分
2001年１〜８月分
2000年９〜１２月分
2000年４〜８月分
2000年１〜３月分
1999年分
■６月２３日
久々に走ってきました。
夜中の某所を走り回る仲間で、久々の深夜のドライブ。梅雨の合間の晴れ間を使って行ってきましたが、道路は微妙に湿り気の残る感じで・・・
次回は雨の降ってない時期に、また別の場所にドライブに行きたいものです。
夜明けのローソンにて
■６月３日
厳密に言うと５月３１日にやったんですけどね。
もっと正確に言うと、購入は５月２７日だったんですけどね（笑）
何をしたかというと、近所の住民も増えてきた（？）ので、夜中の出入りに対応するためサイレンサーを入れてみました。
タダのインナーサイレンサーじゃなくて、アペックスのアクティブテールサイレンサー。排圧にあわせてバルブが開くと言う構造の面白い奴です。
とりあえず取り付けしたけどよくわかんないので少し走ってみて、微妙に取り付けが悪そうなのでそこを修正したわけです。
結果としては、最大ブーストがちょいと下がったけど、音はかなり静かだし踏めば開くからパワー感はそんなに損なわれていないし、良い感じです。
低い回転の時も逆に抑えているからかトルク感増えたかも？
と言うわけで、見た目は太そうなマフラー入れても、音は静かにやってます。
まだなんとなく違和感あるけど、使っていると煤で汚れてくるので大丈夫でしょう
■５月２１日
ここのところ、更新ネタに詰まっていた、と言う事はなくはない。
でも実は、この日のために更新を待っていた、と言うのが正しいかも知れない。
と言うわけで、何をしてきたというと、4月は結構忙しくて何もしてなかったんですが、5月。GWも一部出勤とかあって嫌な感じだったんだけど２日間たっぷり使って某所にて解体をしてきました。
2000年11月、うっかりしてしまった（日記参照）AMG「E33ASNSS」を解体してきたんです。
今まで、AMGを使ってサーキット仕様を作ろうとか、オートファッション仕様って感じでやろうとかいろいろと考えてきたんだけど、実は秘密基地に置いて半年もしないうちに、ネズミにハーネスの一部をやられていた。しかもエアコンブロア内にもなんか入っていたし（怖くて見れない）、エンジンの上にも糞が大量にあった状態で、はじめの数年はエンジンかけたりしてがんばってきたけれども、やはり乗用車として再生するには辛い状態にあったのは事実。
ここしばらく仕事の忙しさと基地の主との都合が合わずなかなか見にも行けなかったので、とうとう解体を決意した。
実際は、秘密基地が土地の関係で無くなると言うのも原因だったのだが。
と言うわけで、AMGをバラして売ってしまおうと思ったのだが、やはり一度は自分の手にしたAMG、このままさよならするには惜しかった。
だが、エンジンは生きていても、乗用車として再生するにはやっぱりお金がかかりすぎる。宝くじでも当たらないとダメでしょコレ、と言うことで、しばらく考えた結論は
AMGの外装をVientoに移植する
だった。
5月3日、4日の2日間を使ってAMGの外せる部品を外してはVientoに移植、と言う作業を数名の協力のもと実施、基地から帰ってくるときには中途半端なツートンカラーのVientoになっていた。
それと同時に探していたのが「Vientoのシャトーシルバーの部分をシュロスシルバーに塗装する方法」。
自家塗装も考えたのだが、ボンネット、屋根、フェンダーと結構厳しい部分が多かったので、業者に依頼することに。
いくつか考えた結果、サーキット走行会でもお世話になっているかっとびランドにお願いすることに。
かっとびのグループ企業でトラックの架装をやっている「島商車体」があるので、そこで塗装してもらえることになった。
そしてかっとびに持ち込んだのが5月の14日。10日くらい見てね、と言う話があったのでそのくらいを考えていたら20日朝9時。かっとびから電話。
「昨夜完成して、持ってきたからもう渡せますよ〜」
もー速攻取りに行きましたよ。
戻ってきて、本日残っていたサイドステップの取り付け作業を行って、グリルとウインカーをAMGにして、とうとう見た目AMG化が完了！
実際には羽根が違っていたりとかまだ課題はあるけれども、とりあえずはまずはどこに出しても恥ずかしくない車にはなったので安心。
今後の作業は、
・羽根の検討（現在前期VR-4純正羽根を検討中）
・手持ちのウッドパネルの取り付け
・ステアリング交換
・ブレーキ15インチ2POT化
・その他内装パーツをいくつか交換
・オーディオ見直し
・AMGから移植した部分の磨き＆補修（傷とか多くてー）
と言う感じ。元々弟にくれてやった車のはずが、最近稼働率激減していたので、AMG化によってすっかり遊び道具として復活。しばらくは出動率高いも知れません。
そうそう、大事な作業忘れてました。陸運に封印してもらいにいかないと（汗）
塗装直前のViento
見た目は殆どAMGです
■３月２１日
花の季節なので、行ってきましたよ房総。
恒例の場所に行って、今年はちょっとアングル違い。あとはサーキットの直後だったからタイヤも16インチのままだし、他にも・・・
ってまぁ、毎年春には菜の花を見に行くという、非常に千葉県民らしい行動でした。
毎年恒例、ですな！
■３月１５日
サーキット行ってきました。今年２回目！
なんちゃって整備士さんが遠くに行ってしまいましたがサーキット部は活動を活発にすべく、がんばりますよ。
って今日はギャラン１台だけでした（涙）。部長もいたので厳密には２台なのですが、コースにいたのは私だけ。
で、せっかくなので部長に乗っていただいて写真も撮ってみました。
今回タイヤはミシュランのパイロットスポーツ。サーキットでの感想は・・・ノーコメント（汗）
自分の車の走っているところはちょっと新鮮
■３月５日
ekが車検になります。
そこで、車を出している間に代車を借りるのではなく、実家からVientoを借りてきました。
同じ色のギャランが２台並ぶ家。これって結構変？
近所の人より、不動産屋の営業の人に噂されていたらしい。
■２月１２日
つきましたエボ９羽根。見た人はわかったと思うけど先日塗っていたのはこの羽根でして。
ボンネットがカーボンになったし、羽根もカーボンにしてみるかと思ったのはつい先日。以前から気になっていたエボ８以降の羽根をつけようとヤフオクウォッチをしばらくやって、落札してみたり。んでもって出品者が知り合いだったりするのはまぁさておき（笑）
塗り終わって組み立て終わって、取り付けも完了です。エボ３羽根がデザイン的には大好きなのでとりあえず様子見ではありますが、軽さで言うとエボ３の半分以下って感じですね。
デザインはやっぱりまだ３の方がいいかも。でも、カーボンの模様がボンネットとマッチしていてこれはこれでいいかな？って感じ。
しかし問題が発覚。取り付けして、「なんでこんな前傾姿勢なんだ？」と。
さっきエボ９の写真を見て納得。CT系のエボってトランクが傾斜していて、後ろに向かって下がっているんですね。ここに羽根をつければ確かに水平になる。それをトランクが水平のギャランに取り付けたものだから、微妙に前傾しちゃってる。う〜〜〜ん。
つまりはダウンフォース、効きまくりですか？！
こんな感じでついてます
■２月１１日
と言うわけで車高調を取り付け。組付けは先週行って、今日はインパクトで増し締めするのと取り付けするのだけだったので気は非常に楽。
いつものようにジャッキアップしてタイヤ外して、車高調を組み替えていきます。あんまし慣れてるのもどうかと思うけど、慣れてしまったものは仕方がない。
と言うわけで取り付け完了。今回よりオーリンズの11kgバネからTEINの10kgバネに換えてます。
夜ちょこっと乗ってみたのですが、TEINとは比べ物にならない乗り心地で大満足です。ただ、リアの異音はまだ出るので、どうやら車高調本体ではなくピロのせいみたい。
とりあえずしばらく使ってタイヤ換えるときにでもまたアライメントを取ろうと思ってます。もしかしたらスタビ取り付け後になるかな？
復活のビル／しばしば離陸するVR-4
■２月５日
車高調もつけずに一日寝ていました。何しろ、朝起きたら風が強くて、何をする気にもなれなかったので・・・
ですが、夕方ちかくなって「これではいかん！」といきなり作業開始。
まぁ、内容は秘密。
とりあえず塗ってみた
■２月４日
ビル車高調のオーバーホールが終わりました。思ったより早かったかも。
今回はメタルのみ交換、それ以外は交換部品無しでした。ほんまかいな？リアから音が出ていたようなのですが、そこも改善されているのかとりあえず着けてみたいと思います。
ただ、この週末寒かったのでやる気が全然わきませんでした。このまま来週か・・・？
再来週のサーキットに間に合うのか、ちょいと心配ではあります。
そうそう、OHを繰り返す毎に白いステッカー（この画像で言うと一番右のリアショックについている、小さくビルマークのある上の方のステッカー）が増えていくみたいです。
前回のステッカーの上に並べて、今回のステッカーが貼ってありました。
何度もOHしているとそのうちステッカーで一杯になっちゃうのかねぇ？なんて話をお店でしたりしてました。
OH完了は２回目
■１月２８日
気分転換に羽根を取ってみました。いや、本当は別の目的なんですが。
とりあえずトランク軽くなってしまったのでオープナーで開けるの厳禁です。キーで押さえながら開けること。
あと、エボ３羽根が着いていた跡が残っているので、コンパウンドで磨いて適度に修正して、ワックスでもかけてやらないと。
今週は作業停滞しちゃったので続きは来週。
すっきり？寂しい？
■１月２２日
関東にも結構な雪が降りました。
雪国の人には笑っちゃう程度の雪ですが、関東地方を麻痺させるには十分な積もりっぷりでした。
で、うちもスタッドレス装備の車がいなかったので実家にVientoを取りに行ってきました。と言うわけで、我が家で初めて、ギャラン２台並びになったとさ。
近所の人は「なんでこの家同じ車が２台あるんだ？」と思ったに違いない・・・
同じ色、同じ車・・・
■１月８日
ちょいと写真とか撮りたくてふらっと九十九里の方まで行ってきました。
んで見かけた看板。
成東●狩り（●はイチゴのマーク）
まぁ、成東のイチゴ狩りって事なんですが、一瞬漢字だけ読んで「成東狩り」と読みました。
何を狩るんだ成東の人は。
肝心な写真の方はいまいちでした。まぁ、復活に向けた練習と思えばいいか。
成東狩り。
■１月３日
新年早々。
車の作業をしてみたくてちょっとやってみました。
まずはボンネットをコーティング。まぁぼちぼち。コーティング剤が長期保管で分離しちゃってたみたいだけど多分効果は出ている感じ。これはまぁOK。
んで次に、マフラーの出口が焼けていたので磨いてみました。以前から気にはなっていたけど、しかも元々それ用の道具も持っていたけど、果たしてどうなるかと思ってやってみましたが・・・
すげぇぞこれ。
確かに磨く時間がかかりましたが、かなりいい感じにきれいになります。
使った道具はバイクのステンマフラー磨き用のクリーム。ヨシムラのステンマジックと言うモノです。
猛烈に焼けていたからしばらくがんばったけど磨き飽きたので今日はここまで。70%くらいの仕上がりですがこんなにきれい。次回もがんばろう。
こんなに素敵な効果が！
■１月１日
あけましておめでとうございます
今年でウチのVR-4も18年目です。今年の夏は車検です。
そろそろ次の車を、とか考えたりもするのですが、今のところ買い換えの予定も希望もありません。
それどころか、スタビの取り付けとか、車高調のOHとかまだまだネタが出てます。
今年もとりあえず、VR-4と一緒に遊び回ることになりそうです。
画像に意味はないですが
画面の上に