つれづれ日記

つれづれ日記

不定期更新、内容未定（笑）
上の方が新しくなっています。

2006年７～１２月分
2006年１～６月分
2005年７～１２月分
2005年１～６月分
2004年７～１２月分
2004年４～６月分
2004年１～３月分
2003年分
2002年９～１２月分
2002年１～８月分
2001年９～１２月分
2001年１～８月分
2000年９～１２月分
2000年４～８月分
2000年１～３月分
1999年分

■６月２０日

RE55S、初筑波です！

ホイールはエンケイ ESターマック、タイヤはRE55Sと、サーキット向けに作った装備が活躍すると言うことで、ちょっと楽しみでした。
結果としては気温もけっこう上がったのでタイムは今ひとつ。記録更新ならずでした・・・
次回に期待でしょうか。

それにしても最近サーキットと言えば写真撮影ばかりです。いいのかなぁこれで（笑）

サーキットにて

※実は写真が無くて、9月28日のサーキットのを追加してます

■５月３日

さとー主催の「朝からゆるゆるミーティング」が開催されました。
mixiやみんカラで宣伝している、車種にこだわらず集まってダラダラ過ごすと言うなんかゆるいミーティング。
初回だったのであまり集まりませんでしたが、それでも最大6台集まりました。
今後も続けていくようなので、ゆっくりと大きくなっていけば面白いかなと。

ちょろっと集まって

■４月１５日

タイヤ交換しました。POTENZAのRE55S、Ｓタイヤです。
数年前にRE540Sを履いて以来、しばらくサーキットはラジアルオンリーでやってきました。そんな中節約して貯金したり不要になった物を売ったりしてなんとか稼いだお金で購入。
こんな状態でサーキット続けられるのだろうか（汗）
でも、やっぱそれなりの装備で挑みたいと言う気持ちもあるし、頑張ってみたいと思います。

RE55S

久々のＳタイヤです。嬉しい！

■２月２４日

ブレーキ強化を行いました。
もともとは前後ともローターがだいぶ減ってきていたので、研磨か買い換えか、なんて考えていたところだったのですが、どうせローター新品に換えるなら思い切って前から気になっていたGTOキャリパーにしてみようかなぁって思い始めてきました。
で、探してみたら運良く譲ってくれると言う人がいて手に入ってしまいました。

と言うわけで、ブレーキの交換作業をしてみました。
作業自体は、まずはリアから。ローターが固着していただけで結構さくさく作業も進み、案外簡単に交換できました。
で、問題のフロントですが、こちらも元々ギャランについていたから簡単でした。多分はじめて取り付けするときは面倒なのかも・・・
これで、パッドはGTO用や日産用が使えるようになったので結構選択肢（そして、私には大事な中古や特売品の入手確率）も増えそうです。
とりつけして少し使ってみましたが、今ひとつ効きは良くない感じ。まだパッドの当たりが出てないだろうし、前後とも一気に換えちゃうと落ち着くまではダメかなぁ。
エア抜きはダメかと思ってやり直しもしてみましたが、問題はなさそう。
しばらくは、多めにブレーキを使って感触を確かめてみます。

前後ブレーキ

左：フロントブレーキは中古だけどGTOキャリパーに／右：リアブレーキはローターとパッドを新品に。

それにしても、なんだか
はみはみ♪

ハミタイヤ気味。
なんとか対策してみないとなぁ。

■２月１０日

マフラーのブッシュを換えました。
理由は、ちょっとしたところでマフラーを地面に擦るようになってきたから(触媒の辺り)。
車高は確かに低いんで、あきらかにこの段差はダメでしょ、って時は納得いくんですが、普通の段差でやられちゃうとなんだか納得いきません。
マフラーの下、クリアランスが減ってきているかどうかは判断できなかったんですが、とりあえず換えてしまえばいいかな、と思って交換してみました。
物は強化品。バトルクラブとか言う所のヤツです。
とりあえずつけてみた感じは悪くないかな？と言う感じでしたが、走ってみたらちょと悩みが。
振動増えました。ゴムが硬質になったので仕方ないかな？と言う感じですが、共振も増えたのでエンジン回した後とかは室内にちょっと不快な振動が残ります。
このままいくか、純正新品取り寄せるか、少し悩んでみます。

交換したブッシュ類

外したこいつらはまぁ廃棄処分なんですが。

■１月１日

あけましておめでとうございます。
E30系ギャランが昭和62年（1987年）に生まれて今年で20年。ウチの車も19年目に突入。
まだまだ現役？もうヒストリックカー？
どちらにしても、今年も楽しく行きたいと思います。

筑波1000にて

今年もサーキットその他で遊んでみたいと思ってます。

画面の上に